Seit 2018 sind über den Ärmelkanal mehr als 150.000 kleine Boote im Vereinigten Königreich (UK) angekommen.
Nach offiziellen Angaben der Regierung betrug die Gesamtzahl der Ankünfte allein am ersten Weihnachtstag 451.
Insgesamt haben 11 Boote die Reise angetreten, und es wird erwartet, dass in den kommenden Tagen weitere folgen werden.
Diese oft gefahrvollen Reisen sind zu einem Brennpunkt der britischen Einwanderungsdebatte geworden.
Dies hat erneut Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Grenzen, der humanitären Verpflichtungen und der organisierten Kriminalität hervorgerufen.
Der steigende Trend in den letzten sieben Jahren spiegelt die zunehmende Komplexität der Migrationssteuerung wider.
Politiker und Aktivisten sind sich uneins darüber, wie das Problem am besten angegangen werden kann.
Ankünfte von kleinen Booten: ein steigender Trend
Die Zahl der Überfahrten mit kleinen Booten hat in den letzten sieben Jahren dramatisch zugenommen.
Im Jahr 2018 haben nur 299 Menschen die gefährliche Reise unternommen. Im Jahr 2019 wurden 1.843 Überfahrten registriert, im Jahr 2020 sind es 8.466.
Bis 2022 stieg diese Zahl jedoch auf 45.774, verglichen mit den 28.526, die für das gesamte Jahr 2021 verzeichnet wurden.
Obwohl im Jahr 2023 ein Rückgang auf 29.437 Überfahrten zu verzeichnen war, stiegen die Zahlen im Jahr 2024 wieder an, wobei im Dezember 35.898 Migranten registriert wurden.
Dies entspricht einem Anstieg um 22 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023, aber einem Rückgang um den gleichen Prozentsatz im Jahr 2022.
Allein am Weihnachtstag dieses Jahres kamen 451 Menschen in 11 kleinen Booten an, gefolgt von 407 weiteren am zweiten Weihnachtsfeiertag.
Diese Urlaubsankünfte haben die Gesamtzahl der Überfahrten über den Ärmelkanal seit 2018 auf über 150.000 ansteigen lassen.
In diesem Jahr sind nach Angaben der französischen Küstenwache etwa 50 Menschen bei dem Versuch, den Ärmelkanal zu überqueren, ums Leben gekommen.
Die Internationale Organisation für Migration (IOM) meldet weitere Todesfälle von Migranten, die vermutlich mit Überquerungsversuchen in Verbindung stehen.
Das macht es wahrscheinlicher, dass 2024 das tödlichste Jahr für Überfahrten seit Beginn der Schmuggelrouten im Jahr 2018 sein wird.
Antwort der Regierung und Versprechen
Dieser neue Meilenstein kommt, nachdem die britische Innenministerin Yvette Cooper gesagt hat, dass die Regierung eine moralische Verpflichtung hat, gegen die Ankunft von kleinen Booten vorzugehen.
„Wir müssen gegen die kriminellen Banden vorgehen, die schutzbedürftige Menschen ausnutzen und ihr Leben aufs Spiel setzen“, sagte sie.
Cooper wies auch auf die Pläne hin, die Sicherheit an den Grenzen zu erhöhen und die Abschiebung von Personen ohne legales Bleiberecht zu beschleunigen.
Die National Crime Agency gab an, dass sie etwa 70 Ermittlungen im Bereich der organisierten Einwanderungskriminalität und des Menschenhandels führt.
Der Innenminister betonte, dass sie „entschlossen sind, Fortschritte zu machen“, um die Rückstände bei den Asylanträgen abzubauen, wie The Independent berichtet.
Sie sagte, man wolle die Abhängigkeit von „unangemessenen und extrem teuren“ Hotels zur Unterbringung von Asylbewerbern verringern.
Die Arbeitsverwaltung hat zur internationalen Zusammenarbeit aufgerufen, um die Schmugglernetze zu zerschlagen, die diese gefährlichen Überfahrten ermöglichen.
Sie hat sich jedoch nicht auf einen konkreten Termin festgelegt, an dem sie erwartet, dass die Zahlen „stark zurückgehen“.
Ein Sprecher der Regierung sagte: „Wir alle wollen die gefährlichen Überfahrten mit kleinen Booten beenden, die Leben bedrohen und unsere Grenzsicherheit untergraben.“
Kritik und gegenteilige Ansichten
Die derzeitige Labor-Regierung macht die vorherige Regierung für den starken Anstieg der Migration aus Großbritannien verantwortlich.
Die Konservativen haben jedoch Bedenken hinsichtlich der Wirksamkeit der Regierungsstrategien geäußert, wie The Guardian berichtet.
Der Schatten-Innenminister Chris Philp bezeichnete es als „eine Beleidigung“, dass die Labour-Partei 858 Ankünfte von kleinen Booten am ersten und zweiten Weihnachtsfeiertag zugelassen hat.
Er fügte hinzu, dass der Anstieg der illegalen Grenzübertritte „inakzeptabel“ sei und betonte die Notwendigkeit einer stärkeren Abschreckung.
Philp schlug vor, den aufgegebenen Ruanda-Umsiedlungsplan wieder aufleben zu lassen, der darauf abzielte, Asylsuchende nach Ruanda zu schicken, um die Überfahrt mit kleinen Booten zu verhindern.
„Mit der Abschaffung der Abschreckung in Ruanda, bevor sie begonnen hat, hat uns die Labour Party im Stich gelassen. Wir haben gesehen, dass die Abschreckung durch Abschiebungen in Australien funktioniert“, erklärte Philp.
Seit Premierminister Sir Kier Starmer nach der Wahl im Juli die Nummer 10 übernommen hat, sind mehr als 22.324 kleine Boote angekommen.
Er hat sich seitdem verpflichtet, die Geschäftsmodelle der Schmugglerbanden zu zerschlagen und die Zusammenarbeit mit anderen Ländern zu verstärken.
Starmer hat auch seine Bereitschaft bekundet, andere Länder für die Bekämpfung der illegalen Einwanderung nach Großbritannien zu bezahlen.
Die Rolle von Schmugglerbanden bei der Ankunft von kleinen Booten
Obwohl das Vereinigte Königreich einen starken Anstieg der Überfahrten über den Ärmelkanal zu verzeichnen hat, sind die Zahlen immer noch niedriger als in einigen europäischen Ländern.
So verzeichnete Italien im Jahr 2023 über 136.000 Ankünfte über das Meer. Auch Spanien und Griechenland sind mit erheblichen Migrationsströmen über das Mittelmeer konfrontiert.
Die einzigartige geografische Lage Großbritanniens stellt jedoch eine besondere Herausforderung dar, insbesondere bei der Überwachung seiner Seegrenze.
Einer der Hauptgründe für die Überfahrten ist die Präsenz von organisierten Schmugglernetzwerken.
Diese kriminellen Gruppen nutzen schutzbedürftige Migranten aus und werben auf TikTok mit „Pauschalangeboten“, die eine sichere Überfahrt, Unterkunft und Jobs in Großbritannien versprechen.
Die Times berichtet, dass diese Angebote bis zu £12.000 pro Person kosten können und oft überfüllte Boote oder versteckte Transporte in Lastwagen beinhalten.
Das britische Innenministerium hat zugesagt, strengere Strafen gegen Schmuggler zu verhängen und mit Technologieunternehmen zusammenzuarbeiten, um Online-Anzeigen für illegale Überfahrten zu entfernen.
Gleichgewicht zwischen Grenzsicherheit und humanitärer Hilfe
Das Problem der Ankunft von kleinen Booten geht über die Grenzsicherheit hinaus und wirft wichtige Fragen zu humanitären Verpflichtungen auf.
Viele Migranten begeben sich auf diese gefährliche Reise, um Krieg, Verfolgung und Armut zu entkommen.
Die steigenden Zahlen haben jedoch das britische Asylsystem belastet, da ein Rückstau von Fällen zu Verzögerungen für die Schutzsuchenden führt.
Innenminister Cooper hat die Notwendigkeit eines ausgewogenen Ansatzes anerkannt.
„Wir brauchen eine strenge Durchsetzung gegen illegale Grenzübertritte, aber wir müssen auch sicherstellen, dass diejenigen mit echten Ansprüchen fair behandelt werden“, sagte sie.
Zu den vorgeschlagenen Strategien gehören eine stärkere Unterstützung für sichere und legale Migrationsrouten und die Bekämpfung der eigentlichen Ursachen der Migration in den Herkunftsländern.
Kritiker behaupten bereits, dass die derzeitige Politik unzureichend ist. Die volle Wirkung der neuen Strategien wird sich jedoch erst in den kommenden Jahren zeigen.