Nach Angaben des Airports Council International (ACI) wird der Londoner Flughafen Heathrow im Jahr 2023 der viertgrößte Flughafen der Welt sein.
Der größte Flughafen des Vereinigten Königreichs (UK) sprang vom achten Platz im Jahr 2022 auf den vierten Platz im Jahr 2023.
Der Flughafen Heathrow verzeichnete im Jahr 2023 79,1 Millionen Passagiere, was einem Anstieg von 28,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Obwohl es 2,1 Prozent unter dem Passagieraufkommen von 2019 liegt, hat es seinen sechsten Platz vor der Pandemie übertroffen.
Der internationale Flughafen Hartsfield-Jackson Atlanta in den Vereinigten Staaten (US) belegte den ersten Platz. Seit drei Jahren hält es sich auf dem ersten Platz.
Zum ersten Mal belegte der Flughafen Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) den zweiten Platz. Er verzeichnete einen Anstieg der Passagierzahlen um 31,7 Prozent.
Der Flughafen Dallas Fort Worth in den USA belegte den dritten Platz und rutschte damit gegenüber 2022 um einen Platz ab.
Bei den internationalen Passagieren sind die ersten vier Plätze in der ACI-Rangliste im Vergleich zu 2022 unverändert geblieben.
Dubai hat mit 86,9 Millionen Fluggästen im Jahr 2023 die meisten internationalen Passagiere. Seit drei Jahren ist er nun schon an der Spitze.
London belegte mit 74,9 Millionen internationalen Passagieren den zweiten Platz.
Amsterdam belegte mit 61,8 Millionen Passagieren den dritten Platz, während Paris mit 61,4 Millionen internationalen Passagieren den vierten Platz belegte.
In einer Pressemitteilung sagte der Generaldirektor von ACI World, Luis Felipe de Oliveira: „Der weltweite Flugverkehr wird im Jahr 2023 vor allem durch das internationale Segment angetrieben.“
Im Jahr 2023 verzeichneten die Flughäfen 8,5 Milliarden Passagiere, ein Anstieg von 27,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr, was 93,8 Prozent der Passagierzahlen vor der Pandemie entspricht.
Der Anstieg wurde vor allem durch die Wiederöffnung Chinas für den internationalen Reiseverkehr und eine wachsende Zahl von Reisenden trotz wirtschaftlicher Faktoren angeheizt.
Der Flughafen Heathrow fordert erneut die Abschaffung der ETA für Transitpassagiere
Thomas Woldbye, der CEO des Flughafens Heathrow, hat die britische Regierung nachdrücklich aufgefordert, die elektronische Reisegenehmigung (ETA) für Transitpassagiere abzuschaffen.
Er tat dies erneut, als der viertgrößte Flughafen der Welt einen weiteren Monat mit Rekordpassagierzahlen verkündete.
Im März 2024 verzeichnete der Flughafen Heathrow insgesamt 6,7 Millionen Passagiere.
Das ist ein Anstieg von acht Prozent im Vergleich zum März 2023 und die höchste Zahl, die für diesen Monat verzeichnet wurde.
Lokalen Medien zufolge hatte Heathrow mit 936.000 Passagieren das verkehrsreichste Osterferienwochenende aller Zeiten.
Woldebye freute sich, dass Heathrow „eine reibungslose Reise für eine Rekordzahl von Passagieren“ ermöglicht.
„Um den Schwung beizubehalten, muss die Regierung Transitpassagiere auf der Luftseite von der ETA-Regelung ausnehmen“, erklärte er während des Pressegesprächs, wie Travel Tomorrow berichtet .
Passagiere im luftseitigen Transit sind Reisende mit Anschlussflügen im Vereinigten Königreich, die nicht durch die Grenzkontrolle gehen müssen.
Woldbye sagte, dass die Abschaffung der ETA für Umsteigepassagiere „verhindern wird, dass [them] dazu ermutigt wird, woanders Geld auszugeben und Geschäfte zu machen.“
Der Chef von Heathrow betonte: „Wir müssen die Wettbewerbsbedingungen angleichen, damit die britische Luftfahrtindustrie weiterhin Weltklasse ist.“
Die Auswirkungen der ETA-Regelung auf Transitpassagiere haben sich bereits in einem Rückgang der Zahl der Fluggäste aus Katar zum Flughafen Heathrow gezeigt.
„In den ersten vier Monaten, in denen die ETAs in Kraft waren, reisten 19.000 weniger Transitpassagiere aus Katar ein“, heißt es in der Erklärung des Flughafens Heathrow.
Seit der Einführung der ETA für Katar-Reisende im November 2023 verzeichnete die Umsteigeverbindung „in jedem Monat die niedrigsten monatlichen Anteile seit über zehn Jahren.“
Die Forderung, dass Passagiere im Transit auf der Luftseite eine ETA erhalten müssen, bevor sie ihren Anschlussflug antreten können, stellt für die britischen Flughäfen einen„Wettbewerbsnachteil“ dar.
Der Flughafen Heathrow erklärte, die ETA sei ein „schwerer Schlag“ für Langstreckenflüge, die stark von Transitpassagieren abhängig sind.
Diese Routen könnten bald unrentabel sein und sich negativ auf „die britische Wirtschaft, die Exporte und die allgemeine Konnektivität“ auswirken.
Weitere Forderungen nach Abschaffung der ETA für Transitpassagiere auf der Luftseite
Der Flughafen Heathrow ist nicht die einzige Einrichtung, die von der britischen Regierung die Abschaffung der ETA für Transitreisende auf der Luftseite fordert.
Airlines UK, der Berufsverband der in Großbritannien registrierten Fluggesellschaften, das Board of Airline Representatives (BAR) UK und die International Air Transport Association (IATA), der Berufsverband der Fluggesellschaften weltweit, teilen diese Forderung.
Die britischen Fluggesellschaften und BAR UK sind der Meinung, dass Passagiere im Transit auf der Luftseite technisch gesehen die Grenzen des Landes nicht überschreiten, wenn sie zu ihrem Weiterflugziel weiterreisen.
Sean Doyle, CEO von British Airways, äußerte die Befürchtung, dass die ETA Passagiere davon abhalten wird, über den Londoner Flughafen Heathrow zu fliegen.
Paul Charles, ehemaliger Kommunikationsdirektor von Virgin Atlantic, hatte ebenfalls betont: „Den Transit zu besteuern ist gleichbedeutend mit einem Scheitern.“
Das britische Innenministerium ist jedoch fest entschlossen, die ETA für alle Transitreisenden zu verlangen, unabhängig davon, ob sie eine Grenzkontrolle passieren.
Sie betonte, dass die ETA „Menschen stoppt, die möglicherweise Anschlussflüge nutzen, um eine Einreisegenehmigung für das Vereinigte Königreich zu umgehen.“
Das Innenministerium sagte jedoch auch, dass es „dies im Auge behalten wird, während wir das System weiter ausbauen“.
Die UK ETA wird für Reisende, die kein Visum für die Einreise in das Vereinigte Königreich benötigen, obligatorisch sein. Dazu gehören Bürger der Europäischen Union, amerikanische Bürger und andere.
Derzeit benötigen nur Reisende aus Bahrain, Jordanien, Kuwait, Oman, Katar, Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten eine ETA, um nach Großbritannien zu reisen.
Ein ETA-Antrag kostet £10. Sie ist zwei Jahre lang gültig und erlaubt mehrere kurze Reisen nach Großbritannien zu Freizeit-, Geschäfts- oder Studienzwecken.
Anders als an anderen großen europäischen Flughäfen benötigen alle Passagiere mit Anschlussflügen in Großbritannien eine ETA für ihre Weiterreise.