Die Logistikbranche des Vereinigten Königreichs (UK) hat sich besorgt über mögliche Verzögerungen bei der Einführung des neuen Einreise-/Ausreisesystems (EES) der Europäischen Union (EU) geäußert.
Logistics UK hat davor gewarnt, dass die durch die EES-Einführung verursachten Verzögerungen die Warenlieferungen zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU erheblich stören könnten.
Der Branchenverband der Logistikindustrie drängt auf ein schnelles Handeln der Regierung, um die Risiken, die durch diese Verzögerungen entstehen, zu mindern.
Der Start des EES war ursprünglich für November 2024 geplant. Die EU bestätigte jedoch die Verschiebung und sorgte damit für eine vorübergehende Erleichterung in der Branche.
Die Branche braucht jedoch langfristige Lösungen, um Unterbrechungen der Lieferkette zu verhindern, sobald das System in Betrieb geht.
Wie sich EES-Verzögerungen auf Logistik und Handel auswirken könnten
Das EES ist das neue automatisierte System, das die Ein- und Ausreise von Nicht-EU-Bürgern und Gebietsansässigen aus dem Schengen-Raum erfasst.
Es zielt darauf ab, die Grenzsicherheit zu erhöhen, indem biometrische Daten wie Fingerabdrücke und Gesichtsscans erfasst werden, anstatt Pässe abzustempeln.
Allerdings gibt es auch Bedenken wegen möglicher Verzögerungen an stark frequentierten Grenzübergängen, insbesondere in der Anfangsphase der Umsetzung.
Nichola Mallon, Leiterin der Abteilung Handel und dezentrale Politik bei Logistics UK, erklärte die Bedeutung des Themas in einer Pressemitteilung.
„Die britische Lieferkette ist auf den Export und Import von Waren angewiesen, wenn diese benötigt werden – Verzögerungen könnten erhebliche Auswirkungen auf die Verfügbarkeit von Waren haben.
Sie wies darauf hin, dass die Short Straits, die kritische Route für die Lieferkette zwischen Dover und Calais, eine wichtige Verbindung für den Handel zwischen Großbritannien und der EU ist.
Über die Hälfte aller zwischen Großbritannien und der EU beförderten Waren werden über diese Route abgewickelt, was sie zu einer der wichtigsten Handelsrouten sowohl für Exporte als auch für Importe macht.
Die möglichen Verzögerungen durch die neuen biometrischen Kontrollen des EES könnten zu Engpässen führen, insbesondere in stark frequentierten Häfen wie Dover.
Jede Überlastung, Störung und Verzögerung der Einwanderungskontrollen an dieser Grenze wird sich negativ auf die britischen Exporte auswirken.
Mit Verspätungen von bis zu 14 Stunden im schlimmsten Fall könnte dies für Logistikunternehmen, die ohnehin schon mit geringen Margen arbeiten, teuer werden.
Zusätzliche Kosten in Höhe von etwa 1.100 £ pro Lkw würden unweigerlich an die Verbraucher weitergegeben werden, was zu höheren Ladenpreisen führen könnte.
Dies gilt insbesondere für frische Produkte und andere verderbliche Waren. Diese Waren werden immer „just in time“ oder genau dann geliefert, wenn sie benötigt werden.
Dieses Betriebsmodell, das nur minimalen Spielraum für Verzögerungen bietet, macht einen bedeutenden Teil des Handels durch die Short Straits aus.
Kevin Green, Director of Policy bei Logistics UK, betonte, dass die Verzögerungen auch „zu Engpässen führen könnten, insbesondere während der Hauptimportzeiten.“
Erleichterung über den Aufschub der EES inmitten anhaltender Bedenken
Die Logistikbranche hat die Verschiebung der EES-Einführung durch die EU begrüßt, da dies dem Sektor eine Atempause verschafft.
Experten warnen jedoch davor, dass die Auswirkungen der EES ohne signifikante Verbesserungen bei den Vorbereitungen auch nach ihrer Einführung schwerwiegend sein könnten.
Ein Hauptproblem ist, dass das System an vielen kritischen Häfen nicht in einer realen Umgebung getestet wurde.
Einigen Berichten zufolge hat Dover die Technologie noch nicht erhalten, und viele französische Häfen müssen sie noch testen.
Mallon erklärte, dass die Implementierung des Systems ordnungsgemäße Tests und eine App-basierte Lösung erfordert, um den Druck an der Grenze zu verringern.
„Die Verfügbarkeit einer App und die Gewissheit, dass das IT-System, das der EES zugrunde liegt, stabil ist, sind für eine reibungslose Einführung unerlässlich“, sagte sie.
Green warnte, dass die Verzögerungen auch einige EU-Spediteure davon abhalten könnten, nach Großbritannien zu liefern.
Die zusätzlichen Kosten könnten sie dazu veranlassen, stattdessen mit kontinentaleuropäischen Einzelhändlern zusammenzuarbeiten.
Die British International Freight Association (BIFA) hat ebenfalls Bedenken geäußert, dass die EES die Fahrer von Lastkraftwagen (Lkw) beeinträchtigen könnte.
Wer häufig zwischen Großbritannien und der EU hin- und herreist, könnte Probleme haben, die 90/180-Tage-Regel der EU einzuhalten.
Aufruf zu einer gemeinschaftlichen Lösung
Logistics UK hat die britische Regierung dazu aufgerufen, die diplomatischen Bemühungen mit der Europäischen Kommission zu beschleunigen, um eine reibungslose Einführung der EES zu gewährleisten.
Ohne klare Kommunikation und angemessene Planung werden die Risiken für die britische Lieferkette erheblich bleiben.
Mallon betonte die Notwendigkeit der Zusammenarbeit zwischen der britischen Regierung, den EU-Behörden und dem Logistiksektor.
„Zusammenarbeit ist der Schlüssel, um sicherzustellen, dass die EBS so umgesetzt wird, dass der Handel möglichst wenig gestört wird“, sagte sie.
Das Vereinigte Königreich ist in hohem Maße von EU-Importen abhängig, insbesondere in den Wintermonaten, wenn die Nachfrage nach frischen Produkten groß ist. Daher könnten mögliche Verzögerungen durch die EBS weitreichende Auswirkungen haben.
Die Logistikbranche wünscht sich klare Vorgaben und Zusammenarbeit, um einen reibungslosen Handel zu gewährleisten, auch wenn neue Grenzkontrollen eingeführt werden.