Das Vereinigte Königreich (UK) hat einen Notfallplan für den Hafen von Dover entwickelt, um die Verkehrsprobleme in Kent zu lindern.
Dies ist Teil der Vorbereitungen der Regierung für die Einführung des neuen Einreise-/Ausreisesystems (EES) der Europäischen Union (EU) im November 2024.
Der Hafen von Dover in Kent ist einer der verkehrsreichsten Passagierhäfen in Europa. Viele rechnen damit, dass der Hafen die schlimmsten Verzögerungen erleiden wird, wenn das EES eingeführt wird.
Beamte der Stadt Kent haben wiederholt ihre Besorgnis über das Worst-Case-Szenario von 14-stündigen Verspätungen und Verkehrsstaus aufgrund von EES-Verspätungen zum Ausdruck gebracht.
Der Notfallplan sieht vor, dass Autos an bestimmten Orten „gestapelt“ werden, um den Zustrom von Fahrzeugen in die EU zu steuern.
Das EES wird strengere Grenzkontrollen für Nicht-EU-Bürger mit sich bringen, die in den Schengen-Raum ein- und ausreisen.
Bei der ersten Einreise nach Inbetriebnahme des EES müssen Nicht-EU-Bürger biometrische Daten wie Fingerabdrücke und Gesichtsscans an der Grenze registrieren.
Das EES wird die Ein- und Ausreise von Reisenden anhand biometrischer Daten erfassen, anstatt die Pässe an der Grenze manuell abzustempeln.
Wie schnell die neuen Grenzkontrollen abgeschlossen werden können, ist ein Problem für alle Grenzübergänge, insbesondere während der Hauptreisezeiten.
Die Regierung hofft, dass die Notfallpläne eine Wiederholung der vergangenen Verkehrsengpässe auf den Straßen von Kent verhindern werden.
Autos stapeln, um Verkehrschaos in Kent zu vermeiden
Die britische Regierung arbeitet an Plänen, die Autos in Dover abseits der Straße zu stapeln, falls der durch die Verspätungen der EES verursachte Verkehrskollaps zu einer echten Bedrohung wird.
Dieser Ansatz, der ursprünglich Teil der Notfallpläne des Vereinigten Königreichs für einen „No-Deal-Brexit“ war, könnte dazu beitragen, dass die Straßen offen bleiben.
Es war eine der Lösungen, um das Chaos an der Short Straits, dem kürzesten Weg zwischen Großbritannien und dem europäischen Festland, zu verhindern.
Das Stapeln von Autos wird dazu beitragen, lange Verspätungen zu vermeiden, die sich auf Touristen, wichtige Dienstleistungen und Handelswege in Kent auswirken.
Der Plan sieht vor, dass Autofahrer, die am Hafen ankommen, in einer Schlange stehen, während sie darauf warten, die EES-Grenzkontrollen zu passieren.
Ein Beamter wird mit Hilfe eines Tisches die Passagiere in jedem Wagen am Anfang der Warteschlange vorregistrieren.
Mit dem EES dauert die Grenzkontrolle für jede Person etwa zwei Minuten. Das bedeutet, dass eine vierköpfige Familie mindestens acht bis zehn Minuten braucht.
Laut The Times können die Stellen, an denen sich die Autos anstellen würden, schnell aktiviert werden, falls der Verkehr unkontrollierbar wird.
Eine mit dem Plan vertraute Quelle erklärte: „Das sind Standorte, die schnell auf- und wieder abgebaut werden können.“
„Sie werden sich in der Nähe von Hauptverkehrsstraßen befinden und den Verkehr aufhalten, damit die Hauptverkehrsadern in Kent nicht völlig verstopft werden“, so die Quelle weiter.
Warum der Hafen von Dover ein Problem darstellt, wenn die EES eingeführt wird
Der Notfallplan kommt, nachdem Beamte ihre wachsende Besorgnis über die möglichen Auswirkungen der EES auf den Verkehr in der Region zum Ausdruck gebracht haben.
Die Beamten sind besonders besorgt über die Auswirkungen der EES auf den Hafen von Dover, wo der Platz für wartende Fahrzeuge begrenzt ist.
Mehr als 1,3 Millionen Autos passieren Dover jährlich. Schon eine kleine Verzögerung bei den Grenzabfertigungen kann sich schnell zu stundenlangen Wartezeiten auswachsen.
Der Vorsitzende des Grafschaftsrats von Kent, Roger Gough, sagte, die EES-Kontrollen könnten zu „äußerst schwerwiegenden Verzögerungen“ für den internationalen Handel und Reiseverkehr in Kent führen.
Er fügte hinzu, dass dies auch „die Erbringung lebenswichtiger öffentlicher Dienstleistungen entlang der Strecke nach Dover“ behindern würde.
Gough betonte auch die Notwendigkeit eines schnellen Handelns und drängte die Regierung, alles zu tun, um Störungen an der Grenze zwischen Großbritannien und Frankreich zu verhindern.
Seema Malhotra, die britische Ministerin für Migration und Staatsbürgerschaft, erklärte, dass die Vorbereitungen für ein reibungsloses System in vollem Gange sind.
„Wir behalten die Standorte abseits der Straße im Auge [so], damit wir für den Fall, dass sie genutzt werden müssen, einen Notfallplan haben“, sagte sie.
Malhotra fügte hinzu, dass sie weiterhin mit den lokalen Behörden, der EU und den französischen Kollegen zusammenarbeiten, um die Bereitschaft für die EES sicherzustellen.
Sie erklärte, dass es ihr Ziel ist, „das Risiko langer Warteschlangen zu minimieren, insbesondere zu den Hauptreisezeiten“.
Trotz dieser Zusicherungen bleiben einige skeptisch, was die Bereitschaft der Grenzbeamten und die von ihnen verwendete Technologie angeht.
Dies und das Fehlen von Live-Tests lassen viele Unbekannte darüber zurück, wie sich die EES-Grenzkontrollen auswirken würden.
Neue Mittel zur Verbesserung der Grenzkontrollen
Die britische Regierung hat zusätzliche 10,5 Millionen Pfund für die Vorbereitungen auf die EES bereitgestellt, um mögliche Verspätungen im Reiseverkehr zu vermeiden.
Diese Mittel werden zwischen dem Hafen von Dover, dem Kanaltunnel in Folkestone und dem Eurostar in St. Pancras aufgeteilt. Jeder Grenzübergang erhält 3,5 Millionen Pfund.
Der Hafen von Dover wird das Geld verwenden, um einen neuen Passagierabfertigungsbereich als Teil des laufenden Granville Dock-Projekts zu schaffen.
Das Projekt umfasst die Auffüllung eines alten Frachtdocks, um Platz für weitere Grenzkontrollkioske zu schaffen.
Der neue Bereich, der ungefähr die Größe von fünf Fußballfeldern hat, soll bis Ostern 2025 fertiggestellt sein.
Zu diesem Zeitpunkt erwarten die Beamten den ersten echten Test des EES-Systems, wenn der Ferienverkehr zunimmt.
Der Kanaltunnel in Folkestone hat mehr Platz, um Fahrzeuge aufzunehmen.
Die Beamten verwenden das Geld, um einen Plan auszuarbeiten, der es den Passagieren ermöglicht, ihre biometrischen Daten in einem neuen Terminal zu registrieren.
Ziel ist es, den Registrierungsprozess zu beschleunigen und die Warteschlangen vor der Einfahrt in den Kanaltunnel zu minimieren.
Diese Verbesserungen lassen hoffen, dass sich die schweren Verkehrsprobleme, die Kent in der Vergangenheit geplagt haben, nicht wiederholen werden.
Der vielversprechende Plan für die Stapelwagen wurde nach dem Ende der Brexit-Übergangszeit nie umgesetzt.
Ein Verkehrsinfarkt wurde vermieden, vor allem weil der Brexit-Termin mit Schließungen und Reiseverboten in Großbritannien zusammenfiel.
Der erste echte Stresstest für das EES wird bei der ersten Einführung und während der Urlaubssaison erwartet.
Alle Augen richten sich auf den Hafen von Dover, um zu sehen, wie gut das System des Hafens funktioniert, wenn die EES-Grenzkontrollen eingeführt werden.
Alle Augen richten sich auf den Hafen von Dover, um zu sehen, wie gut das System des Hafens funktioniert, wenn die EES-Grenzkontrollen eingeführt werden.