Das Vereinigte Königreich (UK) ergreift proaktive Maßnahmen, um seinen Bürgern ein reibungsloses Reisen zu ermöglichen, während die Europäische Union (EU) ihr neues digitales Grenzsystem einführt.
Am 27. August kündigte sie ein umfangreiches Finanzierungspaket in Höhe von 10,5 Millionen Pfund an, um wichtige Verkehrsknotenpunkte zu modernisieren und sie für das Einreise-/Ausreisesystem (EES) der EU vorzubereiten.
Dieses Finanzierungspaket wird dem Hafen von Dover, dem Eurostar-Terminal St. Pancras in London und dem Kanaltunnel (Eurotunnel) in Folkestone zugute kommen.
Die Ankündigung kommt, nachdem die EU bestätigt hat, dass ihr neues digitales Grenzsystem im November starten wird.
Dies geschieht auch, nachdem die Labor-Regierung erklärt hat, dass die Vorbereitungen für die EES unzureichend sind, um Reiseunterbrechungen und Chaos wirksam zu vermeiden.
Das EES wird von Reisenden aus Nicht-EU-Ländern verlangen, dass sie persönliche Daten, Reisepassdaten und biometrische Daten wie Fingerabdrücke und Gesichtsscans registrieren.
Dies gilt auch für britische Staatsbürger, die zum Urlaub oder zum Besuch von Familie und Freunden nach Kontinentaleuropa reisen.
Unzureichende Vorbereitungen für das neue digitale Grenzsystem angehen
Es wird erwartet, dass das EES die Sicherheit erhöht und die Grenzkontrollen für Reisende aus Nicht-EU-Ländern an den EU-Grenzen vereinfacht.
Es wird jedoch auch neue Herausforderungen für stark frequentierte Grenzübergänge mit sich bringen, die eine umfangreiche Vorbereitung erfordern.
Die britische Regierung hat 3,5 Millionen Pfund für den Hafen von Dover, das Londoner Terminal St. Pancras und den Kanaltunnel bereitgestellt.
Die Mittel werden für die Modernisierung der Infrastruktur und der Technologie an diesen Grenzübergängen verwendet, um die Herausforderungen bei der Vorbereitung auf die EBS zu bewältigen.
Im Hafen von Dover wird das Geld dazu beitragen, das Granville Dock Projekt zu beschleunigen. Dieses Projekt wird die Kapazität des Hafens erweitern, um Reisende effizienter abfertigen zu können.
Das Projekt umfasst die Umwandlung eines bestehenden Jachthafens in eine hochmoderne Verarbeitungsanlage, wodurch mögliche Verzögerungen durch die EES minimiert werden.
Eurostar und Eurotunnel werden ihren Anteil an der Finanzierung verwenden, um zusätzliche biometrische Kioske zu installieren und strenge EES-Tests durchzuführen.
Die beiden Bahngesellschaften, die das Vereinigte Königreich mit dem europäischen Festland verbinden, werden das Geld ebenfalls nutzen, um ihr Personal zu schulen und auf die Veränderungen vorzubereiten.
Ein weiterer wichtiger Bereich, auf den sich die Finanzierung konzentriert, ist die Gewährleistung, dass alle Systeme vollständig integriert und betriebsbereit sind.
Dazu gehört das gründliche Testen der neuen Technologie, um eine reibungslose Integration in die bestehende Infrastruktur zu gewährleisten.
Auf diese Weise können Sie mögliche Probleme rechtzeitig erkennen und lösen.
Diese Upgrades stellen sicher, dass diese kritischen Gateways zwischen Großbritannien und der EU den zusätzlichen Anforderungen, die die EES an sie stellen wird, gewachsen sind.
Sie sind auch von entscheidender Bedeutung, um sicherzustellen, dass das neue digitale Grenzsystem der EU die Reisenden nicht erheblich aufhält.
Reaktionen auf die neue finanzielle Unterstützung für die EES-Vorbereitungen
Seema Malhotra, die britische Ministerin für Migration und Staatsbürgerschaft, betonte das Engagement der Regierung für einen reibungslosen Übergang zum EES.
„Wir arbeiten hart mit der Europäischen Kommission, den Mitgliedstaaten und den Häfen zusammen, um sicherzustellen, dass wir gut vorbereitet sind und jegliche Störung für Briten, die nach Europa reisen, minimieren“, sagte sie.
Lilian Greenwood, die britische Ministerin für die Zukunft der Straßen, betonte die Bedeutung dieser Modernisierungen.
Sie betonte: „Niemand will übermäßige Warteschlangen an unseren Häfen sehen.“
Emma Ward, Chief Operations Officer des Hafens von Dover, sagte, die Finanzierung sei ein „willkommener Schritt zu den bedeutenden Investitionen“.
„Wir tun alles, was wir können, um mit den Einrichtungen bereit zu sein, die von den französischen Grenzbeamten, die das neue System bedienen, genutzt werden“, fügte sie hinzu.
Der Hafen arbeitet darauf hin, dass französische Grenzbeamte an den westlichen Docks tätig werden können, wo sich die Busse für die EES-Kontrollen aufstellen werden.
„Mit Unterstützung der Regierung haben wir unsere Einrichtungen verbessert und unsere Technologie aufgerüstet, um die neuen Anforderungen zu erfüllen“, sagte Simon Lejeune, Eurostar Chief Safety and Stations Officer.
Er fügte hinzu, dass Eurostar vollständig vorbereitet und konform sein wird, wenn die neuen digitalen Grenzsysteme der EU im November starten.
Getlink hat die Kundenzufriedenheit immer in den Vordergrund gestellt, als es vor zwei Jahren begann, in EES-Vorbereitungen zu investieren.
Das Unternehmen hat vor kurzem eine neue überdachte Drive-Through-Bucht, die EES-Zone, in seinen Terminals fertiggestellt.
Damit wird sichergestellt, dass die Menschen „genauso einfach durch den Kanaltunnel reisen können wie heute, wenn die EES in Betrieb geht.“
Bedeutung von mehr Unterstützung für die Grenzübergänge zwischen Großbritannien und der EU
Die erwartete Zunahme der Komplexität und Dauer der Grenzkontrollen macht zusätzliche Unterstützung bei der Vorbereitung auf die EBS erforderlich.
Der Hafen von Dover, St. Pancras und der Channe-Tunnel sind Grenzen zwischen Großbritannien und der EU mit nebeneinander liegenden Kontrollen.
Das bedeutet, dass EU-Grenzbeamte die Einwanderung von Reisenden kontrollieren, während sie sich noch auf britischem Boden befinden.
Diese Grenzübergänge stießen auf räumliche und infrastrukturelle Beschränkungen, um die EES-Kontrollen durchführen zu können.
Das EES wird eine neue Ebene der Komplexität einführen, da Reisende ihre biometrischen Daten an der Grenze registrieren müssen.
Es ist zu erwarten, dass dieser Prozess vor allem in der Anfangsphase mehr Zeit für jeden Reisenden in Anspruch nehmen wird.
Wenn Nicht-EU-Reisende zum ersten Mal in den Schengen-Raum einreisen, müssen sie vor einem Grenzbeamten ihre biometrischen Daten angeben.
Die EU-Gesetze verhindern derzeit eine biometrische Registrierung im Voraus und außerhalb der Grenzen.
In der Anfangsphase der EES-Einführung kann es auch zu Verzögerungen kommen, wenn sich Reisende und Mitarbeiter auf das neue System einstellen.
Diese neuen Anforderungen des digitalen EU-Grenzsystems könnten zu erheblichen Verzögerungen in stark frequentierten Häfen führen, die nicht vollständig darauf vorbereitet sind.
Der Hafen von Dover wickelt einen beträchtlichen Teil des Passagier- und Frachtverkehrs zwischen Großbritannien und der EU ab.
Verzögerungen in diesem Hafen könnten einen Dominoeffekt haben, der einzelne Reisende und die gesamte Lieferkette beeinträchtigt.
Auch der Eurostar und der Eurotunnel sind wichtige Verbindungen zwischen Großbritannien und dem europäischen Festland.
Sie müssen vollständig auf die EES vorbereitet sein, da viele Pendler, Touristen und Frachtunternehmen sie nutzen.
Jegliche Verzögerungen oder Unterbrechungen bei diesen Dienstleistungen könnten erhebliche wirtschaftliche und soziale Auswirkungen haben.