Die Fahrer von Lastkraftwagen (Lkw) im Vereinigten Königreich (UK) könnten ein Problem bekommen, sobald das Einreise-/Ausreisesystem (EES) der Europäischen Union (EU) eingeführt wird.
Die British International Freight Association (BIFA) erklärte, dass das EES für Lkw-Fahrer, die häufig zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU unterwegs sind, zu erheblichen Beeinträchtigungen führen könnte.
Das EES vereinfacht die Einwanderungskontrollen und verfolgt die Ein- und Ausreise von Personen aus dem Schengen-Raum.
Das System kann diejenigen, die ihre Aufenthaltsgenehmigung in Kontinentaleuropa überziehen, durch biometrische Kontrollen effizienter erfassen.
Infolgedessen könnten die britischen Lkw-Fahrer Probleme bekommen, die 90/180-Tage-Regel der EU einzuhalten.
Was ist die EES?
Das Einreise-/Ausreisesystem ist ein automatisiertes IT-System zur Registrierung von Reisenden, die in den Schengen-Raum ein- und ausreisen.
Es ersetzt das derzeitige manuelle Verfahren zum Abstempeln der Pässe und soll die Sicherheit erhöhen und die Migration effektiver steuern.
Reisende aus Nicht-EU-Ländern müssen ihre persönlichen, Pass- und biometrischen Daten registrieren. Diese werden drei Jahre lang in einer sicheren Datenbank gespeichert.
Die EES soll im November dieses Jahres starten. Der Termin könnte jedoch verschoben werden, wenn die EU-Mitgliedstaaten nicht vollständig vorbereitet sind.
Das System ist Teil der umfassenderen Bemühungen, die Außengrenzen der EU zu stärken und die Sicherheit zu verbessern.
Die EES und die 90/180-Tage-Regel
Die 90/180-Tage-Regel besagt, dass sich Nicht-EU-Reisende innerhalb eines Zeitraums von 180 Tagen nur 90 Tage im Schengen-Raum aufhalten dürfen.
Die BIFA argumentiert, dass diese Einschränkung für britische Arbeitnehmer problematisch ist. Britische Lkw-Fahrer und Nicht-EU-Mitarbeiter müssen oft länger in der EU bleiben, um den Geschäftsbetrieb aufrechtzuerhalten.
Nicht-EU-LKW-Betreiber können ihren Geschäftsbetrieb nicht aufrechterhalten, wenn ihre Fahrer die 90-Tage-Grenze nicht überschreiten.
Infolgedessen werden die Lkw-Fahrer der BIFA und alle anderen Nicht-EU-Mitarbeiter, die ihre 90/180-Grenze überschreiten, mit Einwanderungsproblemen konfrontiert.
Diejenigen, die gegen die 90/180-Tage-Regel verstoßen, dürfen möglicherweise nicht reisen und müssen mit Geldstrafen und anderen Sanktionen rechnen.
Die BIFA ist besorgt, dass diese Strafen es den britischen Lkw-Fahrern erschweren werden, effizient zu arbeiten.
Sie könnte auch die Lieferkette zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU unterbrechen und weiterreichende Auswirkungen auf den Handel zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU haben.
Der Logistik- und Transportsektor spielt eine entscheidende Rolle für den Warenverkehr zwischen Großbritannien und den EU-Ländern.
Jegliche Verzögerungen oder Einschränkungen könnten zu erhöhten Kosten und logistischen Herausforderungen für Unternehmen auf beiden Seiten führen.
RHA teilt die Sorgen der Lkw-Fahrer
Die Road Haulage Association (RHA) hat ebenfalls Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen der EES auf die britischen Fahrer geäußert.
Sie arbeitet mit der BIFA zusammen, um Daten zu sammeln und sich für Lösungen einzusetzen, die es den Fahrern ermöglichen, ohne größere Beeinträchtigungen zu fahren.
Der RHA hat bereits früher vor den Risiken einer Verletzung der 90/180-Regel nach dem Brexit gewarnt.
Letzten Sommer hat sie eine Warnung an Fahrer und Spediteure ausgesprochen. Die RHA zitierte einen Fall, in dem ein Fahrer wegen Überschreitung der Aufenthaltsdauer in den Niederlanden bestraft wurde.
Da die Ferienzeit näher rückt, betont der RHA, wie wichtig es ist, die in der EU verbrachte Zeit zu überwachen, um Konsequenzen zu vermeiden.
Sie betonte, dass eine Überschreitung der 90/180-Regel sowohl für die Fahrer als auch für die Unternehmen, für die sie arbeiten, rechtliche Konsequenzen haben kann.
Der RHA forderte die Arbeitgeber auf, Flexibilität für Reisen zuzulassen, um die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten.
Aufruf zum Handeln, um britische Lkw-Fahrer zu schützen
Die BIFA hat eine Umfrage gestartet, um Daten darüber zu sammeln, wie sich die EBS auf die britischen Exporte und den Busverkehr auswirken wird.
Jede Änderung der 90-Tage-Grenze für Lkw-Fahrer erfordert, dass die britische Regierung mit der EU verhandelt, um längere Aufenthalte zu ermöglichen.
„Nur wenn wir eine signifikante Auswirkung auf die britische Wirtschaft nachweisen können, haben wir eine Chance, die Regierung davon zu überzeugen, eine Lösung zu finden“, sagte die BIFA.
Diese Umfragedaten werden genutzt, um sich für politische Änderungen einzusetzen, die die negativen Auswirkungen des neuen Systems abmildern könnten.
Besorgnis über mögliche Verzögerungen in den Häfen aufgrund der EES
BIFA und RHA erwägen, Reisende und Passagiere von Fracht- und Lkw-Fahrern an Grenzübergängen zu trennen, wo immer dies möglich ist.
Es besteht jedoch immer noch die Möglichkeit, dass es zu Rückstaus kommt und die Ein- und Ausgänge in den Häfen begrenzt werden.
Experten aus der Transport- und Reisebranche haben vor langen Warteschlangen und massiven Verzögerungen an den Grenzübergängen zwischen Großbritannien und der EU aufgrund des ESS gewarnt.
Das System verlangt von Nicht-EU-Bürgern die Registrierung von Fingerabdrücken und Gesichtsscans vor einem EU-Grenzbeamten.
Dies ist zwar der Fall, wenn Reisende nach der Einführung des EES zum ersten Mal in die EU kommen, aber es ist dennoch mit einer längeren Bearbeitungszeit zu rechnen.
Viele haben sich dafür ausgesprochen, dass die EU die Registrierung von Fingerabdrücken bereits vor der Grenze zulässt, um ein Reisechaos zu vermeiden.
Dennoch könnte das relativ ungetestete EES im Falle einer Fehlfunktion zu einer Drosselstelle führen, ähnlich wie beim Ausfall elektronischer Gates.
Solche Verzögerungen und überzogene Genehmigungen sind eine Herausforderung für die Fahrer von Lastkraftwagen in Großbritannien und die Logistikbranche.
Die Industrieverbände drängen auf Maßnahmen zur Gewährleistung effizienter Abläufe, und das Ergebnis wird für die Handelsbeziehungen zwischen Großbritannien und der EU von entscheidender Bedeutung sein.