Getlink, das Unternehmen, das den Kanaltunnel verwaltet, hat den Bau eines neuen Ein- und Ausfahrtssystems (EES) an seinem französischen Terminal in Coquelles abgeschlossen.
Bei der Infrastruktur handelt es sich um einen neuen überdachten „Vorregistrierungsbereich“, in dem die Passagiere ihre Pass- und biometrischen Daten eingeben können.
„Auf einer Fläche von 7.000 Quadratmetern können dort bis zu 60 Pkw gleichzeitig untergebracht werden“, so das Unternehmen laut The Local.
Die Drive-Through-Einrichtung wird von Fahrern aus Ländern außerhalb der Europäischen Union (EU) genutzt, die den LeShuttle-Dienst für Fahrten in das Vereinigte Königreich (UK) nutzen.
Das EES ist das neue automatisierte Grenzkontrollsystem der EU, das biometrische Daten zur Erfassung der Ein- und Ausreise von Reisenden verwendet.
Betroffen sind alle Reisenden aus Nicht-EU-Staaten, einschließlich Inhabern von Kurzzeitvisa und von der Visumspflicht befreiten Staatsangehörigen wie britischen Bürgern.
Anstatt die Pässe an der Grenze abzustempeln, wird das EES biometrische Daten wie Fingerabdrücke und Gesichtsscans erfassen.
Jede Drive-in-Bucht wird mit „zwei statischen Kiosken ausgestattet, die für die Durchführung der erforderlichen biometrischen Kontrollen erforderlich sind“.
Die Kioske wurden vom französischen Unternehmen IN Groupe geliefert und sind speziell für Autofahrer konzipiert.
Dennoch müssten die Fahrgäste weiterhin aus dem Auto aussteigen, um ihre biometrischen Daten zu erfassen.
Getlink bestätigt, dass die ersten Kioske jetzt aufgestellt sind. Der Rest wird bis Anfang Mai 2024 installiert sein.
Nach Angaben der französischen Flugliniengewerkschaft L’Union des Aéroports Français (UAF) wird der Europäische Rat die EES im November 2024 einführen.
Getlink hat noch einiges zu tun, um sich auf die EES vorzubereiten
Nach EU-Recht müssen Reisende bei der ersten Einreise in den Schengen-Raum ihre Gesichts- und Fingerabdruckdaten bei einem Grenzbeamten registrieren lassen.
Bei künftigen Besuchen können Reisende ihre Erlaubnis durch Fingerabdrücke oder biometrische Gesichtsdaten bestätigen und ihre Ein- und Ausreise registrieren.
Die Daten der Reisenden bleiben drei Jahre lang oder bis zum Ablauf des Reisepasses im EES gespeichert. Sie wird jedes Mal aktualisiert, wenn sie in den Schengen-Raum einreisen.
Bei einer erneuten Einreise in die EU nach Ablauf der Gültigkeit ihrer Daten müssen sie sich erneut bei einem Grenzbeamten anmelden.
Nach Angaben von Getlink haben sie auch „eine besondere Einrichtung“ mit „Panoramablick auf die Vorregistrierungszone und die Parkplätze“ gebaut.
Zusammen mit den Videoüberwachungsanlagen wird dies die Grenzkontrollen der französischen Grenzpolizei (Police Aux Frontières – PAF) erleichtern.
Die Anpassung der Infrastruktur des Grenzübergangs in Folkestone auf der britischen Seite des Tunnels dauert noch bis zum Sommer. Die Kioske werden ab Juli 2024 auf der britischen Seite installiert.
Insgesamt werden 224 Kioske sowohl auf der französischen als auch auf der britischen Seite des Kanaltunnels installiert.
Getlink hat dem britischen Europaausschuss bereits mitgeteilt, dass es 80 Millionen Euro investiert hat, um seine Terminals in Coquelles und Folkestone für die EES vorzubereiten.
Das europäische öffentliche Unternehmen sagte voraus, dass die EES die Gesamtreisezeit der Fahrgäste um fünf bis sieben Minuten verlängern würde.
Wie Connexion berichtet, ist Getlink nun zuversichtlich, mit der neuen Infrastruktur und den Kiosken die wettbewerbsfähigsten Überfahrtszeiten zu erreichen.
Das Unternehmen nutzte künstliche Intelligenz, um detaillierte Verkehrsflussanalysen im Rahmen der neuen Systeme durchzuführen.
Mehrere Gruppen fordern die EU auf, den Start der EBS zu verschieben
Mehrere andere Häfen und größere Flughäfen sind ebenfalls dabei, Kioske und andere Geräte zu installieren, um die EES-Datenerfassung zu beschleunigen.
Die Kioske des Flughafens Nizza sind Berichten zufolge fertig. Der Hafen von Calais installiert derzeit ebenfalls seine Ausrüstung, rechnet aber damit, rechtzeitig fertig zu werden.
Die Pariser Flughäfen hingegen könnten erst nach den Olympischen Spielen mit den Bauarbeiten beginnen.
Die Olympischen und Paralympischen Spiele 2024 sollen vom 26. Juli bis 11. August bzw. vom 28. August bis 8. September 2024 in Frankreich stattfinden.
Und das, obwohl die EU von den Mitgliedstaaten verlangt, die Systeme bis Ende Juli einzurichten.
Aus diesem Grund hat die UAF mit der EU verhandelt, um den Start der EES noch einmal zu verschieben.
Mehrere andere britische Beamte aus dem Bereich Reise und Verkehr hatten sich ebenfalls besorgt über die möglichen langen Verzögerungen aufgrund der EBS geäußert.
An der französisch-britischen Grenze wurden aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens und an Grenzen mit „nebeneinanderliegenden Kontrollen“ größere Verzögerungen erwartet.
Die gleichzeitigen Kontrollen bedeuten, dass die französischen Grenzkontrollen auf britischem Boden durchgeführt werden.
So hatte der Hafen von Dover den Europäischen Kontrollausschuss vor 14-stündigen Verspätungen aufgrund der EBS gewarnt.
Um Verspätungen und lange Warteschlangen zu vermeiden, muss Eurostar möglicherweise die Zahl der Passagiere im Londoner Bahnhof St. Pancras begrenzen.
Die neue EES-App der EU befindet sich derzeit in der Entwicklung und könnte dazu beitragen, die Grenzkontrollen zu beschleunigen. Es wird jedoch behauptet, dass es nicht rechtzeitig zur Markteinführung in diesem Jahr fertig sein könnte.
Die UAF sagte, dass es auch nicht sehr hilfreich sein könnte, da es keine Fotos aufnehmen und Reisende keine Fingerabdrücke hochladen können.
Die Nutzung der EES-App wird auch für die EU-Mitgliedstaaten freiwillig sein. Frankreich hat noch nicht bekannt gegeben, ob es die App nutzen wird.