Der Chef von Eurostar bereitet sich auf das neue automatische Grenzkontrollsystem der Europäischen Union (EU) ohne die EES-App vor.
Die Geschäftsführerin von Eurostar, Gwendoline Cazenave, sagte der BBC, dass die Entry/Exit System (EES)-App nicht zum Start bereit sein wird.
Die Eisenbahngesellschaft hatte mit der Installation von mehr als 49 Kiosken im Bahnhof St. Pancras in London begonnen, um sich auf die EES vorzubereiten.
„Es geht darum, den Kundenfluss im Bahnhof vorzubereiten und so viele Mitarbeiter wie möglich zu haben, als [much] Raum für die Kunden, um die Grenze nahtlos zu überqueren“, sagte Cazenave der BBC.
Die Eurostar-Chefin fügte hinzu, sie sei „sicher, dass [the EU] bald [the app] einsetzen wird.“
Dies geschieht, nachdem die EU-Sprecherin für Inneres, Anita Hipper, zuvor gesagt hatte, dass die EES-App „ab der Aufnahme des Betriebs der EES“ zur Verfügung stehen wird.
Wie das Entry/Exit System ohne die EES-App funktioniert
Das neue automatische Grenzkontrollsystem der EU, das Entry/Exit System (EES), hat das Abstempeln der Pässe an den Grenzen ersetzt.
Stattdessen wird das EES die Ein- und Ausreise von Reisenden anhand biometrischer Daten wie Fingerabdrücke und Gesichtsscans erfassen.
Die EU-Gesetze schreiben vor, dass Reisende bei der ersten Einreise in den Schengen-Raum ihre Gesichts- und Fingerabdruckdaten bei einem Grenzbeamten registrieren lassen müssen.
EU-Besucher können ihre Ein- und Ausreise bei zukünftigen Besuchen ganz einfach durch Scannen des Gesichts oder der Fingerabdrücke verifizieren.
Das EES speichert die biometrischen Daten der Reisenden für drei Jahre oder bis zum Ablauf des Reisepasses, je nachdem, was zuerst eintritt. Es aktualisiert die Datenspeicherzeit bei jedem Besuch.
Wenn Reisende jedoch nach Ablauf ihrer Daten erneut in den Schengen-Raum einreisen, müssen sie ihre biometrischen Daten erneut bei einem Grenzbeamten registrieren lassen.
Das EES betrifft alle Reisenden aus Nicht-EU-Ländern, sowohl Besucher ohne Visum als auch Inhaber von Schengen-Kurzzeitvisa, einschließlich britischer Staatsbürger.
Laut einer neuen EES-Umfrage gab fast ein Viertel von 2.000 britischen Bürgern an, dass sie wegen der EES von Reisen in den EU-Block absehen könnten.“
Etwa die Hälfte der Befragten gab an, dass sie nicht damit einverstanden sind, dass ihre biometrischen Daten im EES-System erfasst oder gespeichert werden.
Warnung vor langen Verzögerungen an der Grenze zwischen Großbritannien und der EU
Die EES-Umfrage ergab auch, dass 38 Prozent der Befragten angaben, dass sie wegen möglicher längerer Verzögerungen ihre Reise in den Schengen-Raum überdenken würden.
Mehrere Reise- und Verkehrsbeamte haben vor möglichen Verzögerungen an der Grenze gewarnt, wenn das EES eingeführt wird.
Das liegt vor allem daran, dass die Reisenden Zeit brauchen, um ihre Erstanmeldung beim EES vor einem Grenzbeamten abzuschließen.
Es wird erwartet, dass die Verspätungen an Grenzen mit nebeneinander liegenden Kontrollen, wie dem Hafen von Dover, den Eurostar- und Eurotunnel-Terminals, noch größer sein werden.
Die französische Grenzpolizei führt bei der Ausreise aus dem Vereinigten Königreich Einwanderungskontrollen durch.
Der Hafen von Dover und die örtlichen Behörden hatten vor 14-stündigen Verzögerungen an der Grenze aufgrund langer Warteschlangen gewarnt. Die Passagiere müssen zunächst ihr Fahrzeug verlassen, um ihre biometrischen Daten für das EES zu registrieren.
Die langen Warteschlangen an der Grenze würden sich auch auf die umliegenden Gebiete auswirken und zu Verkehrsstaus und wirtschaftlichen Störungen führen.
Auf der anderen Seite hatte High Speed 1 (HS1) erwähnt, dass die Zahl der Passagiere möglicherweise begrenzt werden könnte, um lange Warteschlangen zu vermeiden.
Die EES-App könnte lange Warteschlangen möglicherweise verkürzen
Die Eisenbahngesellschaften HS1 und Eurostar haben vorgeschlagen, dass eine biometrische Registrierung im Voraus und außerhalb der Grenze die Dinge erleichtern würde.
Die EES-App, die die EU entwickelt, soll die Wartezeiten für Reisende bei der Erfassung biometrischer Daten an den Grenzen verkürzen.
Eurostar-Chef Cazenave ist überzeugt, dass die EES-App die Dinge reibungsloser machen würde.
Die UAF sagte jedoch, dass die Flughäfen in Schweden, an denen die EES-App getestet wurde, „nicht begeistert waren“.
Nicolas Paulissen, Generaldelegierter der UAF, äußerte seine Enttäuschung darüber, dass es „keine großen Auswirkungen auf die Wartezeiten haben wird“.
Er sagte, die EES-App sei „keine Wunderlösung“, da sie keine Fotos macht oder Fingerabdrücke registriert.
Darüber hinaus ist die Entscheidung jedes EU-Mitgliedstaates, die EES-App zu nutzen, freiwillig.
„Es gibt „keine rechtliche Verpflichtung, davon Gebrauch zu machen“, sagte Anitta Hipper.
Forderungen nach einer Verschiebung der Einführung der EES
Der Direktor des Fährbetriebs von P&O hatte die EU gebeten, die EES zu verschieben, bis die EES-App fertig ist.
Die Union des Aéroports Français (UAF) erklärte jedoch, die EU sei fest entschlossen, die EES ab November 2024 auch ohne die App umzusetzen.
Die französische Flughafengewerkschaft hatte zuvor bekannt gegeben, dass sie in Gesprächen mit der EU sei, um den Start der EES auf das erste Quartal 2025 zu verschieben.
Frankreich wird die Olympischen und Paralympischen Spiele 2024 vom 26. Juli bis 11. August bzw. vom 28. August bis 8. September ausrichten.
Aufgrund des zu erwartenden Verkehrsaufkommens durch die Olympischen Spiele konnten auf den Pariser Flughäfen während dieser Zeit keine Bauarbeiten durchgeführt werden.
Daher sind die Pariser Flughäfen möglicherweise nicht in der Lage, genügend EES-Kioske aufzustellen, um biometrische Daten effizient zu erfassen.
Thomas Juin, der Präsident der UAF, sagte: „Es besteht die Gefahr von sehr langen Warteschlangen.“
Er betonte auch, dass ohne mehr Polizeiressourcen das Risiko eines Grenzchaos zunehmen würde.